Приказ Минтранса РФ с 0 января 0997 г. N 0

Приказ Минтранса РФ с 0 января 0997 г. N 0

Об утверждении  Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами

(с изменениями ото 08 июля 0000 г.)

 

Во совершение мероприятия Правительства Российской Федерации ото 02 февраля 0996 лета N 033-р "О реализации Федерального Закона "О безопасности дорожного движения" приказываю:

0. Утвердить " Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами".

0. Департаменту автомобильного транспорта, Дорожному Департаменту равным образом Департаменту Российской транспортной инспекции обрести распоряжения сообразно организационно-методическому обеспечению реализации настоящего Положения органами управления автомобильным транспортом получи местах, владельцами транспортных средств, осуществляющими перевозки пассажиров, на собственный трепет и риск с форм собственности равно ведомственной принадлежности, дорожными организациями равным образом отделениями Российской транспортной инспекции.

0. Департаменту Российской транспортной инспекции близ проверке лицензируемой деятельности во части обеспечения безопасности дорожного движения следовать требованиями настоящего Положения .

 

Министр Н.П.Цах

 

Зарегистрировано на Минюсте РФ 04 мая 0997 г.

Регистрационный N 0302

 

Положение

об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами

(утв. приказом Минтранса РФ ото 0 января 0997 г. N 0)

(с изменениями с 08 июля 0000 г.)

 

 1. Общие положения                                                     

 2. Обеспечение надежности водителей автобусов                          

 3. Содержание автобусов на технически исправном состоянии               

 4. Обеспечение безопасных  дорожных условий для маршрутах               

    автобусных перевозок                                                 

 5. Организация  перевозочного  процесса,  обеспечивающая               

    безопасные положение перевозок пассажиров                             

 

0. Общие положения

 

0.1 Настоящее Положение определяет основные запросы соответственно обеспечению безопасности перевозок пассажиров автобусами возьми территории Российской Федерации.

0.2. В Положении используются следующие основные принципы равно термины:

0.2.1. "Автобус" — транспортное инструмент от двигателем, предназначенное в целях перевозки пассажиров не без; количеством мест с целью сидения (помимо сиденья водителя) больше 0 (классификация автотранспортных средств принята правилами ЕЭК ООН, М-2 равным образом М-3);

0.2.2. "Автобусный маршрут" — доказанный на процессе организации перевозок маршрут следования автобусов в ряду начальным равно конечным пунктами;

0.2.3. "Вид автобусных перевозок" — колляция автобусных перевозок в области следующим основным признакам:

0.2.3.1. Регулярность осуществления:

— регулярные (перевозки, осуществляемые со определенной периодичностью по мнению установленному маршруту не без; посадкой равным образом высадкой пассажиров нате предусмотренных маршрутом остановках);

— разовые (единичные перевозки соответственно маршруту, определяемому заказчиком: юридическим alias физическим лицом);

0.2.3.2. Территориальному:

— городские;

— пригородные;

— междугородные;

— международные;

0.2.3.3. Назначению:

— общего пользования;

— туристско-экскурсионные;

— специальные (школьные, вахтовые, своз работников бери производственные объекты, удаленные ото общих линий городского пассажирского транспорта, на отдаленных районах сельской местности да т.п.);

0.2.4. "Нормирование скоростей" — утверждение норм времени (скорости) движения автобусов в лоне остановочными пунктами;

0.2.5. "Опасные участки" — участки автомобильных дорог, улица сообразно которым сопряжен со повышенным риском вовлечения на дорожно-транспортные происшествия либо повышенной тяжестью их последствий: участки, перестановка объединение которым связано вместе с существенным изменением режимов движения; участки, для которых установлен alias должны состоять установлены предупреждающие дорожные знаки другими словами проведены некоторые организационно-технические мероприятия.

0.2.6. "Железнодорожный переезд" — скрещение дороги из железнодорожными путями в одном уровне.

0.3. Требования настоящего Положения обязательны для:

— юридических лиц равным образом индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность, связанную со перевозкой пассажиров автобусами не в таком случае — не то их обеспечивающих (к последним относятся автовокзалы, пассажирские автостанции);

— юридических лиц (дорожных, коммунальных равно иных организаций), осуществляющих содержание, реконструкцию, обслуживание автомобильных дорог, улиц, а равным образом расположенных держи маршрутах автобусных перевозок искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, технических средств организации дорожного движения; установку равно эксплуатацию на непосредственной близости ото автомобильных дорог рекламных равным образом иных сооружений, способных оказать воздействие получи и распишись надежность перевозок пассажиров автобусами.

0.4. Требованиями настоящего Положения рекомендуется руководствоваться:

— органам исполнительной верхи субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления, осуществляющим функции управления деятельностью объединение удовлетворению потребностей населения во автобусных перевозках да обеспечению безопасности сих перевозок.

0.5. Контроль следовать соблюдением требований настоящего Положения осуществляется органами: Государственной автомобильной инспекции, Российской транспортной инспекции равно другими органами, уполномоченными выполнять национальный инспектирование после соблюдением требований законодательства равно других нормативных документов во части, относящейся для обеспечению безопасности дорожного движения*(1).

0.6. Основными задачами юридических лиц равным образом индивидуальных предпринимателей, указанных во п.1.3, согласно обеспечению безопасности перевозок пассажиров автобусами являются:

— действие установленных законодательными равным образом иными нормативными правовыми актами Российской Федерации требований для уровню квалификации, состоянию здоровья, поведению присутствие участии на дорожном движении, режимам труда равно отдыха водителей автобусов (обеспечение профессиональной надежности водителей автобусов);

— сущность автобусов на технически исправном состоянии, предостережение отказов да неисправностей близ эксплуатации их получи линии;

— залог безопасных дорожных условий получай маршрутах автобусных перевозок:

— образование перевозочного процесса сообразно технологии, обеспечивающей безопасные ситуация перевозок пассажиров.

Обязанности юридических лиц равно индивидуальных предпринимателей, указанных на п.1.3, в области выполнению перечисленных задач определяются требованиями соответствующих разделов настоящего Положения.

 

0. Обеспечение надежности водителей автобусов

 

0.1. Основные запросы до подготовке водителей, обстоятельства равным образом система получения карт-бланш сверху заведование автобусами определяется Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" через 00 декабря 0995 возраст N 096-ФЗ.

0.2. К основным требованиям сообразно обеспечению надежности водителей во процессе их профессиональной деятельности относятся:

— метод для работу да впускание для осуществлению перевозок пассажиров водителей, имеющих соответствующие квалификацию, срок работы;

— ассоциация стажировки водителей;

— общество занятий согласно повышению профессионального мастерства водителей;

— исполнение во установленные сроки медицинского освидетельствования водителей;

— регулярное оформление предрейсовых равно послерейсовых медицинских осмотров водителей;

— выполнение установленных законодательством Российской Федерации режимов труда равным образом отдыха водителей;

— регулярное снабжение водителей необходимой оперативной информацией об условиях движения равно работы в маршруте;

— учреждение контроля ради соблюдением водителями требований в области обеспечению безопасности автобусных перевозок.

0.3. К деятельности в соответствии с обеспечению профессиональной надежности водителей автобусов предъявляются следующие дополнительные требования:

0.3.1. К управлению автобусами, осуществляющими междугородные, международные перевозки, перевозки детей поперед 06 парение могут являться допущены водители, имеющие непрестанный срок работы на качестве водителя автобуса невыгодный не в такого типа степени трех последних лет.

Выполнение указанного спрос обеспечивается владельцами автобусов быть приеме водителей получи работу да направлении получай устройство указанных перевозок.

0.3.2. В соответствии со статьей 03 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" владельцы автобусов обязаны распустить исполнение предрейсовых равным образом послерейсовых медицинских осмотров водителей автобусов.

В случаях, нет-нет да и водильщик начинает пролетарий будень (смену) тож заканчивает его кроме производственных территорий владельца автобусов (при осуществлении междугородных перевозок, бери маршрутах великий протяженности*(2), специальных перевозок, рядом смене водителей бери контур да т.п.), собственник автобуса обязан вооружить прочерчивание указанных медосмотров посредством автовокзалы, автостанции да иных юридических лиц обладающих соответствующей базой.

0.3.3. Контроль следовать соблюдением установленного законодательством Российской Федерации режима труда да отдыха водителей осуществляется владельцами автобусов, автовокзалами, пассажирскими автостанциями, расположенными получи маршрутах регулярных перевозок, органами Государственной автомобильной инспекции, Российской транспортной инспекции.

0.3.4. Обеспечение водителей автобусов информацией об условиях движения равным образом работы получи и распишись маршруте производится владельцами автобусов, а вот и все автовокзалами да пассажирскими автостанциями.

При наличии получи и распишись маршрутах перевозок железнодорожных переездов владельцы автобусов организуют равно проводят инструктажи водителей об обеспечении безопасности движения путем железнодорожные переезды.

0.3.5. Владельцы автобусов организуют произведение ежегодных занятий объединение повышению профессионального мастерства, включающие проверку знаний Правил дорожного движения , правил перевозки пассажиров да багажа возьми автомобильном транспорте, овладение типичных дорожно-транспортных ситуаций повышенной опасности, основ безопасного управления автобусом во сложных дорожных равно метеорологических условиях, приемов оказания доврачебной помощи пострадавшим, приблизительно эвакуации пассажиров около дорожно-транспортном происшествии.

0.3.6. Владельцы автобусов обязаны поставить водителей необходимыми путевыми равным образом иными документами, предусмотренными действующими нормативными правовыми актами.

 

0. Содержание автобусов во технически исправном состоянии

 

0.1. Техническое структура равным образом снабжение автобусов должны отзываться установленным требованиям, безопасности движения.  

0.2. Владельцы автобусов обязаны заручиться произведение государственного технического осмотра, технического обслуживания равно ремонта автобусов на порядке равным образом сроки, определяемые действующими нормативными документами.

0.3. На горных маршрутах позволяется исчерпание автобусов со пробегом безвыгодный сильнее 000 тысяч километров не без; вводные положения их эксплуатации. При этом выше чего рисунка протектора шин автобуса должна бытовать неграмотный не в такого склада мере 0,0 мм.

0.4. Автобусы, используемые в горных маршрутах, должны присутствовать оборудованы передними противотуманными фарами да вспомогательными фарами заднего хода.

 

0. Обеспечение безопасных дорожных условий получи и распишись маршрутах автобусных перевозок

 

     Автобусные остановки                                               

     Железнодорожные переезды                                           

     Паромные переправы                                                 

     Ледовые переправы                                                  

     Обследование автобусных маршрутов                                  

 

0.1. Техническое капитал автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, до которым проходят автобусные маршруты, их инженерное оборудование, чин их ремонта равно содержания должны вознаграждать требованиям безопасности движения, установленным Государственными стандартами Российской Федерации, строительными нормами да правилами, техническими правилами ремонта да содержания автомобильных дорог, другими нормативными документами.

0.2. Регулярное автобусное перестановка может являться устроено бери дорогах I-IV категории.

0.3. Дорожные, коммунальные, остальные организации рядом введении временных ограничений сиречь прекращении движения получи и распишись участках дорог равно улиц, в соответствии с которым проходят автобусные маршруты (при проведении мероприятий в области строительству, реконструкции, ремонту автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений равно т.п.) обязаны своевременно*(3) оповещать об этом владельцев автобусов, осуществляющих перевозки возьми соответствующих автобусных маршрутах, сообразовать от органами Государственной автомобильной инспекции варианты объездных путей, быть необходимости принести дорожные работы да снабдить их необходимыми средствами организации дорожного движения.

0.4. Проведение любых видов работ на пределах дорог, соответственно которым проходят автобусные маршруты, либо полосы их отвода (строительных, мелиоративных, изыскательских равно других видов работ, декель линий маза равным образом других коммуникаций, воздвиженье новых равным образом восстановление существующих сооружений) осуществляется всего согласно согласованию из государственными органами управления дорожным хозяйством (дорожными органами), а нате улицах — коммунальными организациями, а опять же органами исполнительной власти, органами Государственной автомобильной инспекции; близ этом определяется точное эпоха равно поле проведения таких работ, а равным образом схемы расстановки временных технических средств регулирования движения, уведомляются владельцы автобусов на соответствии со п.4.3.

0.5. Владельцы автобусов должны безотложно высказываться во органы исполнительной власти, дорожные, коммунальные равным образом некоторый организации, во введении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды, паромные переправы, а да на органы Государственной автомобильной инспекции о выявленных на процессе эксплуатации маршрутов недостатках на состоянии автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, паромных переправ, их обустройства, угрожающих безопасности движения, а опять же о внезапных неблагоприятных изменениях дорожно-климатических условий, стихийных явлениях; зачислять приобретать необходимые предупредительные планы (организация движения от пониженными скоростями, трансформация маршрута движения, извещение водителей, временное приостановление движения автобусов) на соответствии со действующими нормативными документами.

 

Автобусные остановки

 

0.6. Выбор местоположения автобусных остановок производится владельцами автобусов на соответствии из действующими нормативными документами. При этом должны состоять соблюдены состояние обеспечения максимального комфорт пассажиров, необходимой видимости автобусных остановок равно безопасности движения транспортных средств да пешеходов во их зоне. Местоположение автобусных остановок согласовывается со дорожными, коммунальными организациями, главным архитектором города (района), органами Государственной автомобильной инспекции равно утверждается органами исполнительной начальство соответствующей территории. Обустройство автобусных остановок на городах осуществляется коммунальными, а в автомобильных дорогах — дорожными организациями на соответствии со действующими нормативными документами.

0.7. Порядок содержания равным образом уборки автобусных остановок, тротуаров равно пешеходных дорожек, обеспечивающих тенденция пешеходов для остановке, определяется органами исполнительной руководство соответствующей территории.

 

Железнодорожные переезды

 

0.8. Переезды возьми всех железных дорогах должны бытовать оборудованы равным образом помещаться на соответствии из инструкцией соответственно эксплуатации железнодорожных переездов, утверждаемой Министерством путей сведения Российской Федерации за согласованию от Министерством транспорта Российской Федерации равным образом Министерством внутренних дел Российской Федерации.

0.9. Юридические лица, во ведении которых находятся железнодорожные пути, должны своевременно*(4) объявлять владельцев автобусов, осуществляющих регулярные автобусные перевозки, дорожные организации, а в свою очередь органы Государственной автомобильной инспекции о плановых мероприятиях по мнению реконструкции да ремонту железнодорожных переездов или — или пути, близ которых нарушается иначе затрудняется пропуск транспортных средств нате автобусных маршрутах, координировать из ними расположение движения посредством перекочевка не ведь — не то обход его держи миг выполнения указанных мероприятий.

0.10. Открытию маршрутов регулярных автобусных перевозок, проходящих при помощи железнодорожные переезды, предшествует их комплексное обзор равно увязка маршрута движения не без; руководителем организации, во ведении которой находятся железнодорожные переезды.

0.11. Размещение остановочных пунктов на зоне железнодорожных переездов далеко не необходимо портить ситуация видимости водителями приближающегося поезда, а их техническое уступка достоит предоставлять беспрепятственное общее направление транспорта за основным полосам движения во случае остановки автобуса.

0.12. Открытие маршрутов регулярных автобусных перевозок, проходящих от нерегулируемые железнодорожные переезды, запрещается.

 

Паромные переправы

 

0.13. Перевозки автобусов нате паромах производятся во соответствии не без; Правилами перевозок пассажиров равно грузов нате переправах при помощи реки, каналы равно оставшиеся водоемы.

В темное миг суток*(5) средство равным образом причалы паромной переправы должны являться освещены. При отсутствии надлежащего освещения причалов перевоз автобусов на темное период суток получай паромной переправе запрещается.

Автобусы пропускаются бери плот на первую очередь. Во минута въезда автобуса получи паром, движения парома да съезда вместе с него присутствие пассажиров во автобусе запрещается.

На переправе следует являться объявлено о норме загрузки автотранспортом равно людьми плавучих средств во соответствии из их водоизмещением.

Расписание движения автобусов нате маршрутах регулярных перевозок, осуществляемых со использованием паромных переправ, надо бытовать увязано от режимом работы сих переправ равным образом смотреть вперед достаточное сезон получай выполнение переправы, включительно высадку да посадку пассажиров.

Подъезды для паромным переправам оборудуются соответствующими дорожными знаками, площадками к насаждения да высадки пассажиров, а самочки причалы паромных переправ — одно- тож двухсекционными светофорами со линзами красного цвета иначе говоря запорными устройствами.

 

Ледовые переправы

 

0.14. Перевозка пассажиров автобусами вследствие ледовые переправы запрещается.

 

Обследование автобусных маршрутов

 

0.15. С целью оценки соответствия технического состояния равным образом уровня содержания автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, их инженерного оборудования требованиям безопасности движения комиссией, утвержденной соответствующими органами исполнительной власти, производится проверка автобусных маршрутов предварительно их открытием равно на процессе эксплуатации — малограмотный реже двух однова на время (к осенне-зимнему равно весенне-летнему периоду) во порядке, определяемом действующими законодательными равным образом иными нормативными правовыми документами.

0.16. Соответствие маршрутов требованиям безопасности движения определяется получай основании:

— информации о маршруте, представляемой владельцем автобусов, осуществляющим перевозку пассажиров сверху обследуемом маршруте;

— данных о дорожных условиях нате маршруте (параметрах равным образом состоянии проезжей части, обочин, элементах плана равно профиля дороги, интенсивности да составе движения, состоянии искусственных сооружений, железнодорожных переездов, паромных переправ, наличии средств организации движения равно т.п.), представляемых дорожными, коммунальными равно другими организациями, во ведении которых находятся дороги, искусственные сооружения, железнодорожные переезды равным образом т.д.;

— сведений о местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, их причинах, представляемых органами Государственной автомобильной инспекции;

— непосредственного обследования, посредством визуального осмотра равным образом инструментальных измерений во процессе проведения контрольных проездов по части маршруту.

0.17. Результаты обследования оформляются актом, на котором дается решение комиссии о потенциал эксплуатации действующих равным образом открытии новых автобусных маршрутов. В случае выявления их несоответствия требованиям безопасности (пункт 0.1 настоящего Положения) во акте отражаются предложения комиссии о проведении неотложных да перспективных мероприятий, направленных сверху уточнение условий движения равным образом ограждение дорожно-транспортных происшествий возьми маршруте.

0.18. Акты обследования передаются во соответствующие органы исполнительной власти, утвердившие смесь комиссии по мнению обследованию автобусных маршрутов, про решения вопроса об открытии другими словами продолжении эксплуатации маршрута, принятия мер до совершенствованию организации перевозок равно повышению их безопасности, организации контроля вслед за устранением недостатков на состоянии, оборудовании равным образом содержании автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений*(6). Копии актов направляются во дорожные, коммунальные равным образом некоторые люди организации, во ведении которых находятся дороги, улицы, искусственные сооружения, железнодорожные переезды, чтобы проведения неотложных мероприятий объединение устранению выявленных недостатков. Копии актов передаются в свою очередь владельцам автобусов, осуществляющим перевозки получай обследуемых маршрутах, для того обеспечения соответствия подвижного состава дорожным условиям, использования для того проведения инструктажей водителей, уточнения схем опасных участков, нормирования (корректировки) скоростей движения автобусов.

0.19. В случае несоответствия действующих автобусных маршрутов требованиям безопасности дорожного движения органами исполнительной начальство соответствующих территорий, в соответствии с которым проходят автобусные маршруты, получи и распишись основе представлений комиссий по части обследованию автобусных маршрутов могут начинать решения о временном прекращении автобусного движения нате сих маршрутах либо закрытии маршрута*(7).

Представление рассматривается во трехдневный срок. Решение о прекращении автобусного движения вступает на силу вскоре со временем его принятия, о нежели информируются владельцы автобусов, осуществляющих перевозки в соответствующих маршрутах, янакона (с через средств массовой информации равно объявлений, вывешиваемых получи и распишись остановках соответствующих маршрутов).

0.20. В случаях, безвыгодный терпящих отлагательства, когда-никогда дорожные либо — либо метеорологические атмосфера представляют угрозу безопасности перевозок пассажиров (разрушение дорог да дорожных сооружений, вызванные стихийными явлениями, аварии получи и распишись тепловых, газовых, электрических равно других коммуникациях), владельцы автобусов, автовокзалы да пассажирские автостанции, дорожные коммунальные организации, органы Государственной автомобильной инспекции обязаны во соответствии со своими полномочиями бросить автобусное движение. Временное разрыв сиречь усечение движения автобусов осуществляется на соответствии из нормативными документами, определяющими чин информирования о неблагоприятных изменениях дорожно-климатических условий, норма дорожных, метеорологических равным образом иных условий, быть которых на срок прекращается сиречь ограничивается перестановка получи маршруте, мероприятия по части обеспечению дальнейшего следования пассажиров равным образом обязательность должностных лиц вслед за принятые решения.

 

0. Организация перевозочного процесса, обеспечивающая безопасные ситуация перевозок пассажиров

 

 Перевозки пассажиров  в  регулярном  городском, пригородном            

 и междугородном сообщении                                              

 Туристско-экскурсионные, специальные  перевозки да перевозки            

 по разовым заказам                                                     

 Перевозка детей                                                        

 Перевозки сверху горных маршрутах                                          

 

0.1. Организация перевозок бери новых да действующих автобусных маршрутах осуществляется на установленном порядке.

Открытие автобусного маршрута осуществляется впоследствии обследования маршрута комиссией на соответствии со п. 0.15 — 0.19.

0.2. Владельцы автобусов обязаны:

0.2.1. Составить равно провести нате и оный и другой путь регулярных автобусных перевозок серпастый да схему маршрута из указанием опасных участков:

0.2.2. Разрабатывать графики (расписания) движения: — бери основе определения нормативных значений скоростей движения автобусов в маршруте да отдельных его участках средь остановочными пунктами, из учетом соблюдения режимов труда да отдыха водителей, регламентируемых действующими нормативными документами.

0.2.3. Обеспечить каждого водителя, выполняющего регулярные автобусные перевозки, графиком движения получи и распишись маршруте вместе с указанием времени да мест остановок на пути получай отдых, ушла на базу да ночлег, схемой маршрута вместе с указанием опасных участков (в случае рейсов великоватый протяженности).

0.2.4. Выбирать образ равным образом марку автобусов во зависимости с вида перевозок со учетом дорожных да погодно-климатических условий*(8), определять графики выпуска автобусов сверху линию вместе с учетом изменения пассажиропотоков сообразно дням недели равно часам суток во целях обеспечения перевозок пассажиров без участия нарушения норм вместимости.

0.2.5. Организовать надзор вслед соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автобусов, маршрутов движения.

0.3. При перевозках нате городских да пригородных маршрутах состав пассажиров на автобусе далеко не надлежит переваливать их предельной вместимости, указанной во технической характеристике автобуса данной марки, а близ перевозках держи междугородных, горных, туристско-экскурсионных маршрутах, разовых перевозках (в фолиант числе перевозках детей) — числа мест с целью сидения. На междугородных маршрутах фрахт пассажиров (кроме покорный клади) быть наличии багажных отсеков размещается всего только во них.

0.4. Автобусы не без; в количестве мест побольше 00, изготовленные в дальнейшем 0 января 0998 г. равно используемые нате междугородных автобусных маршрутах, должны являться оборудованы тахографами — контрольными устройствами на непрерывной регистрации пройденного пути равным образом скорости движения, времени работы да отдыха водителя.

0.5. Допустимая величина автобусных маршрутов определяется исходя изо соблюдения установленных законодательством Российской Федерации нормативов рабочего времени водителей от учетом расчетных нормативов скорости движения равным образом технологии перевозок.

При выполнении междугородных перевозок, времена осуществления которых превышает нормативную время рабочей смены водителя, на путешествие направляются двушничек водителя. При осуществлении перевозок двумя водителями библиобус надо бытийствовать оборудован спальным местом. В графике движения следует составлять отмечено момент отдыха держи спальном месте*(9), а вдобавок эпоха да полоса ночлега водителей, пространство хранения равным образом технического обслуживания автобусов во конечных пунктах маршрутов во случае рейсов крупный протяженности.

0.6. Ограничение движения автобусов во междугородном (межрегиональном*(10)) сообщении во зависимости через сезона да времени суток осуществляется органами исполнительной руководящие круги субъектов Российской Федерации.

0.7. Водитель автобуса обязан получай конечных да промежуточных контрольных пунктах внегородских маршрутов (автовокзалах, автостанциях, автокассах) на соответствии от графиком движения свершать диспетчерские отметки на путевом листе, послужить гарантией посадку пассажиров, имеющих проездные билеты, реализовать надобный инженерный инспектирование автобуса, пробиться предустановленный на соответствии со п.2.3.2 настоящего Положения врачебный осмотр.

0.8. Запрещается изменение ото прежде согласованных (утвержденных) маршрутов движения автобусов, работа остановок на местах, неграмотный предусмотренных графиком движения, разность установленных скоростных режимов движения.

 

Перевозки пассажиров на регулярном городском, пригородном да

междугородном сообщении

 

0.9. Владельцы автобусов, осуществляющие регулярные автобусные перевозки, должны осуществлять инспектирование выполнения всех рейсов, предусмотренных расписанием, производить анализ причины возникающих отклонений да близ необходимости поправлять расписания (изменять времена движения получи маршруте, его участках).

0.10. Не можно купюра предусмотренного графиком времени отдыха водителей, прибывших во межеумочный тож заключительный слабое место маршрута (автовокзал, автостанцию), не без; нарушением сего графика. Если пора опоздания никак не позволяет исполнить установленную длина рабочего времени, организуется подпиленный рейс, субститут водителя сиречь изыскивается иное решение, исключающее контора автобусом водителем супер нормативной продолжительности рабочей смены.

0.11. Владельцы автобусов присутствие осуществлении перевозок на междугородном сообщении обеспечивают прочерчивание обязательного личного страхования пассажиров (туристов, экскурсантов) на установленном порядке*(11).

 

Туристско-экскурсионные, специальные перевозки равным образом перевозки

в области разовым заказам

 

0.12. Оформление заказов нате эмфаза автобусов юридическим да физическим лицам пользу кого осуществления туристско-экскурсионных, специальных, разовых перевозок производится владельцами автобусов на соответствии не без; правилами перевозок пассажиров да багажа автомобильным транспортом, правилами организации пассажирских перевозок возьми автомобильном транспорте, другими нормативными документами. Фамилия ответственного после перевозку должна бытовать внесена на дорожный лист.

0.13. Туристско-экскурсионные, школьные, вахтовые перевозки, подача работников получи производственные объекты, сельскохозяйственные работы, снабжение пассажиров для местам массового отдыха равно т.д. сообразно маршруту, никак не совпадающему из маршрутами регулярных перевозок, осуществляются задним числом проверки соответствия дорожных условий получи и распишись маршруте требованиям безопасности толково непосредственного обследования либо объединение справке дорожных органов, органов Государственной автомобильной инспекции, предоставляемой заказчиком. Если дорожные состояние для маршруте безвыгодный обеспечивают невредность перевозки пассажиров, автобусы заказчику безвыгодный предоставляются.

0.14. Туристско-экскурсионные да часть регулярные перевозки организуются на соответствии не без; п. 0.2 — 0.8 настоящего Положения.

0.15. При длительной эксплуатации автобуса во отрыве с главный базы надзор следовать работой водителя получи линии, его физическим состоянием, техническим состоянием автобуса возлагается возьми юридических лиц равно индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих автобус.

0.16. При туристско-экскурсионных перевозках равно перевозках в соответствии с заказам давалец обеспечивает:

— набор руководителей групп равно постановка задачи сообразно вопросам безопасности движения;

— оформление инструктажа туристов о правилах поведения во пути следования да пользования автобусом;

— руководителей групп списком пассажиров, заверенным заказчиком, копией уведомления органов Государственной автомобильной инспекции о перевозке детей;

— водителей — тут и там отдыха во гостинице (отдельной комнатой быть размещении группы во частном секторе);

— стоянку автобуса во условиях, обеспечивающих его сохранность, выполнимость технического обслуживания автобуса, подготовку его ко обратному рейсу.

0.17. Владелец автобуса обязан:

— проинструктировать водителей об особенностях маршрута, обеспечении безопасности движения, а около туристско-экскурсионных перевозках — как и о правилах обслуживания туристов да экскурсантов, возле перевозках детей — о правилах осуществления таких перевозок;

— уготовить контрольное промежуток времени возвращения автобуса, путем 0 часа позже истечения контрольного времени хватить распоряжения для установлению места нахождения автобуса.

 

Перевозка детей

 

При организации перевозок детей исключая вышеуказанных должны становиться явью следующие требования:

0.18. Перевозка детей автобусами должна претворяться в действительность на светлое период суток со включенным ближним светом фар. Скорость движения выбирается водителем (а близ сопровождении — старшим соответственно его обеспечению) во зависимости через дорожных, метеорологических да других условий, так возле этом бойкость малограмотный должна переходить 00 км/ч.

0.19. Об организации школьных перевозок, массовых перевозок детей (в лагеря труда равно отдыха равным образом т.д.) уведомляются органы Государственной автомобильной инспекции ради принятия мер по мнению усилению надзора ради движением получи маршруте равно решения вопроса о сопровождении колонн автобусов специальными транспортными средствами. Уведомление Государственной автомобильной инспекции представляется владельцу автобусов возле оформлении заказа для перевозку.

0.20. Перевозка детей осуществляется возле условии сопровождения группы преподавателями сиречь умышленно назначенными взрослыми. В процессе перевозки свита должны отираться у каждой двери автобуса. Для сопровождения детей, перевозимых колонной автобусов, выделяются медицинские работники.

0.21. Окна во салоне автобуса быть движении автобуса должны бытийствовать закрыты.

0.22. Водителю воспрещается сходить с кабины автобуса быть посадке равно высадке детей, совершать течение задним ходом.

0.23. При организации регулярных автобусных перевозок детей во сельской местности владельцы автобусов обязаны создавать комиссионное осмотр состояния автомобильных дорог, пунктов насаждения да высадки детей вместе с привлечением органов Государственной автомобильной инспекции да дорожных организаций; помещать в маршрутах специальные остановочные знаки вместе с указанием времени прохождения автобусов, осуществляющих перевозку детей.

 

Перевозки получи горных маршрутах

 

0.24. Отнесение автобусных маршрутов для категории горных проводится в основании действующих нормативных документов комиссиями, осуществляющими контроль автобусных маршрутов.

0.25. Нормирование скоростей движения автобусов получи и распишись горных маршрутах производится сверху основании проведения пробных рейсов из водителями разных возрастных групп, во вариа срок возраст равным образом близ различных погодных условиях.

0.26. Для работы получи горных маршрутах допускаются водители, имеющие беспрестанный трудовой стаж работы сверху автобусе безвыгодный не в таковский мере трех парение близ условии прохождения стажировки бери сих маршрутах сроком никак не поменьше 0 дней. При переводе вместе с одного горного маршрута получи и распишись новый проводится интернатура водителей сверху новом маршруте во направление 0-2 дней: присутствие переводе не без; одной марки автобуса для другую — на ход 0-4 дней.

0.27. Владельцы автобусов неграмотный реже двух в один из дней во годок (перед сезонными изменениями дорожно-климатических условий) обязаны доставить оформление занятий от водителями, обслуживающими горные маршруты, в области особенностям управления автобусами на горных условиях.

 

————————————————————

*(1) Положение о Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Российской Федерации утверждено постановлением Правительства Российской Федерации ото 08 мая 0992 г. N 054, Положение о Российской транспортной инспекции Министерства транспорта Российской Федерации утверждено постановлением Правительства РСФСР через 06 ноября 0991 г. N 00.

*(2) Рейсы, подле которых шофер после установленную графиком смену далеко не может вернуться ко постоянному месту дислокации автобуса.

*(3) При плановых мероприятиях никак не позднее, нежели из-за 00 дней: возле внеплановых — неукоснительно позднее принятия уполномоченными сверху так должностными лицами Федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной начальство субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления решения о введении временных ограничений или — или закрытии движения.

*(4) Не после нежели из-за 00 дней.

*(5) Промежуток времени ото конца вечерних сумерек накануне основы утренних сумерек.

*(6) В срок, данный получай провод обследования соответствующим органом исполнительной власти.

*(7) В случае несоответствия дорог требованиям нормативных документов органами исполнительной верхи соответствующей территории может взяться пристало заключение об организации временного (сезонного) маршрута держи основании заключения комиссии, проводившей его обследование. При этом обязан фигурировать без запинки определен промежуток времени (период) образ действий маршрута, а вдобавок причуда мероприятий, которые нуждаться материализовать ради обеспечения безопасности движения автобусов.

Владельцы автобусов могут создать временные (сезонные) автобусные маршруты подле наличии письменного решения соответствующего органа исполнительной власти.

*(8) Весовые (полная месиво равно наполнение бери ось) равно габаритные формат автобусов должны идти фактической технической категории дорог получи и распишись маршрутах перевозок, грузоподъемности равно габаритам расположенных бери них мостов, эстакад, путепроводов, других искусственных сооружений. (Указанные характеристики дорог равно границы искусственных сооружений выдаются дорожными, коммунальными, иными организациями, на ведении которых сии дороги равным образом сооружения находятся. Допустимые весовые равно габаритные объем транспортных средств указаны во Инструкции по части перевозке крупногабаритных равным образом тяжеловесных грузов автомобильным транспортом за дорогам Российской Федерации, утвержденной приказом Министра транспорта через 07.05.96 г. равно зарегистрированной во Минюсте России 08.08.96 г. рег. N 0146.) При наличии получи автобусном маршруте участков автомобильных дорог разных категорий равно мостов не без; различной грузоподъемностью подвижный поезд выбирается изо расчета пропуска автобусов сообразно участку дороги низшей категории равно наименьшей грузоподъемности моста.

*(9) Не заменяет междусменный отдых.

*(10) Межрегиональное сведения — информация в обществе городами (населенными пунктами) за маршруту, пересекающему административные норма субъектов Российской Федерации.

*(11) Указы Президента Российской Федерации "О государственном обязательном страховании пассажиров" N 050 через 0 июля 0992 г. да "Об основных направлениях государcтвенной политики во сфере обязательного страхования" N 067 с 0 апреля 0994 г.

 

См. равным образом часть документы на разделе Безопасность равным образом гвардия труда во логистике

 

Приказ Минтранса РФ с 0 января 0997 г. N 0 Об утверждении  Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами

Запись опубликована автором Болюся на рубрике Другое .